Carte de l'aéroport Pearson de Toronto : Guide des terminaux 1 et 3

Toronto Pearson (YYZ) dispose de deux aérogares passagers : le terminal 1 avec les portes D, E et F, et le terminal 3 avec les portes A, B et C. Il n'y a pas de terminal 2, donc la première chose à lire sur n'importe quelle carte de Pearson est la lettre de la porte sur votre carte d'embarquement, car elle vous indique le terminal. Le train gratuit LINK relie les deux bâtiments en environ 4 minutes, 24 heures sur 24. Ci-dessous se trouvent des plans schématiques simplifiés des deux terminaux, les temps de marche de la sécurité aux portes les plus éloignées, et d'où part l'UP Express pour le centre-ville. Plages de portes vérifiées en juillet 2026.

Comment est organisé l'aéroport Pearson de Toronto ?

Imaginez Pearson comme deux bâtiments distincts reliés par une courte ligne de train. Le Terminal 1, le bâtiment le plus grand et le plus récent, est le plus proche de la gare UP Express. Le Terminal 3 se trouve à un arrêt de navette, avec le stationnement Viscount Value Park et le centre de location de voitures à un arrêt supplémentaire sur la même ligne. Les compagnies aériennes ne partagent jamais un vol entre les bâtiments : un départ se fait entièrement au T1 ou entièrement au T3. La règle pratique est donc simple : vérifiez votre terminal avant de choisir un parking, un hôtel ou une porte de dépose, car corriger une erreur coûte un trajet en train avec vos bagages. Si vous ne devez retenir qu'une seule chose de cette page, faites-en la règle des lettres de porte : A, B, C signifient Terminal 3, tandis que D, E, F signifient Terminal 1.

À quoi ressemble la carte du Terminal 1 ?

Le terminal 1 est un bâtiment incurvé avec trois jetées. La jetée D (portes D1 à D57) gère principalement les vols intérieurs, la jetée E (portes E68 à E81) dessert les départs internationaux, et la jetée F (portes F60 à F99) est la zone de pré-dédouanement américain, où vous passez la douane américaine avant votre embarquement. L'enregistrement et les départs se situent au niveau 3, les arrivées nationales au niveau 2, et le transport terrestre au niveau 1. La marche depuis le point de contrôle de sécurité central prend de 2 à 15 minutes pour les portes D et de 2 à 11 minutes pour les portes E et F, donc une porte éloignée représente une vraie marche : quittez les boutiques avec 20 minutes d'avance. La plateforme du train du centre-ville et la gare LINK se trouvent toutes deux à côté de ce bâtiment, indiquées sur le schéma ci-dessous.

À quoi ressemble la carte du terminal 3 ?

En revanche, le terminal 3 est un bâtiment rectiligne avec trois jetées derrière un seul poste de contrôle de sécurité au niveau 2. Les portes A (A1 à A6) sont les plus proches de la sécurité, à environ 2 à 3 minutes de marche. La longue jetée B (portes B1 à B41) prend 8 à 10 minutes pour atteindre son extrémité, et les portes C30 à C41 sont les plus éloignées à 10 à 12 minutes. Les arrivées, la récupération des bagages et les douanes se trouvent au niveau 1 ; l'enregistrement et tous les départs se font au niveau 2. Le niveau 3 abrite deux choses importantes à savoir : la passerelle vers le Sheraton Gateway, le seul hôtel à l'intérieur de l'aéroport, et la plateforme du train LINK vers le terminal 1. WestJet, Delta, American, British Airways, Flair et Porter opèrent toutes depuis ce bâtiment, comme le détaille notre guide des terminaux de compagnies aériennes, compagnie par compagnie.

Comment se rendre du Terminal 1 au Terminal 3 ?

Prenez le train LINK : il est gratuit, circule 24h/24, part toutes les 4 minutes aux heures de pointe (toutes les 8 minutes en heures creuses), et le trajet dure environ 4 minutes entre les terminaux. Les stations sont situées côté ville, avant la sécurité, donc si vous avez déjà passé la sécurité, vous devrez la repasser dans l'autre bâtiment ; prévoyez 30 à 40 minutes pour le trajet complet aux heures d'affluence. Aucune voie piétonne n'est indiquée entre les bâtiments, le train est donc la seule option. Un piège à signaler : l'UP Express depuis le centre-ville ne s'arrête qu'au Terminal 1. Vous prenez un vol avec WestJet, Delta ou une autre compagnie du Terminal 3 ? Descendez au Terminal 1 et prenez le LINK pour un arrêt ; les détails sur les deux trains se trouvent dans notre section Terminal Link et pôle de transport.

Quelles portes se trouvent dans quel terminal ?

La lettre de porte sur votre carte d'embarquement est la carte la plus rapide que vous ayez. Ce tableau est le système complet :

Les affectations de portes peuvent changer le jour même, alors considérez la carte d'embarquement et les tableaux des départs comme parole d'évangile ; les zones ci-dessus ont été vérifiées en juillet 2026 par rapport aux cartes officielles de Toronto Pearson. Une description complète de chaque bâtiment, incluant les restaurants et les services, se trouve dans notre guide des aérogares.

Qu'est-ce qui change pendant la construction du LIFT ?

Pearson a lancé un programme de modernisation de plusieurs milliards de dollars appelé LIFT (Long-term Investment in Facilities and Terminals) en 2026, et les travaux s'étendront sur une décennie environ. Pour les voyageurs, les effets pratiques apparaissent progressivement : des palissades temporaires à l'intérieur des jetées, des itinéraires de circulation modifiés et des changements occasionnels dans l'accès aux trottoirs et au stationnement, plutôt que des fermetures de terminaux. Les lettres de porte et la configuration à deux terminaux restent telles qu'indiquées sur les cartes ci-dessus. Notre règle pour la saison des travaux : ajoutez 10 minutes de marge à toute correspondance impliquant un changement de terminal, et consultez les avis sur ce qui se passe à l'aéroport le jour de votre vol. Cette page est mise à jour au fur et à mesure que les étapes clés du programme LIFT modifient les plans, de sorte que les schémas que vous voyez ici correspondent à la configuration actuelle, vérifiée en juillet 2026.