Toronto Pearson (YYZ) tiene dos terminales de pasajeros: Terminal 1 con las puertas D, E y F, y Terminal 3 con las puertas A, B y C. No existe la Terminal 2, por lo que lo primero que hay que leer en cualquier mapa de Pearson es la letra de la puerta en su tarjeta de embarque, ya que le indica la terminal. El tren LINK gratuito conecta ambos edificios en unos 4 minutos, las 24 horas del día. A continuación se muestran mapas esquemáticos simplificados de ambas terminales, los tiempos de caminata desde seguridad hasta las puertas más lejanas y el lugar de salida del UP Express al centro de la ciudad. Rangos de puertas verificados en julio de 2026.
¿Cómo está distribuido Toronto Pearson?
Imagínese Pearson como dos edificios separados unidos por una corta línea de tren. La Terminal 1, el edificio más grande y nuevo, se encuentra más cerca de la estación UP Express. La Terminal 3 se encuentra a una parada de LINK de distancia, con el garaje Viscount Value Park y el centro de alquiler de coches una parada más abajo en la misma línea. Las aerolíneas nunca comparten un vuelo entre los edificios: una salida vive enteramente en la T1 o enteramente en la T3. Por lo tanto, la regla práctica es simple: confirme su terminal antes de elegir un garaje de aparcamiento, un hotel o una puerta de entrega, porque corregir el error cuesta un viaje en tren con equipaje. Si solo recuerda una cosa de esta página, que sea la regla de las letras de la puerta: A, B, C significan Terminal 3, mientras que D, E, F significan Terminal 1.
¿Cómo se ve el mapa de la Terminal 1?
La Terminal 1 es un edificio curvo con tres muelles de puertas. El muelle D (puertas D1 a D57) gestiona principalmente vuelos nacionales, el muelle E (puertas E68 a E81) sirve para salidas internacionales y el muelle F (puertas F60 a F99) es la zona de preaclaración de EE. UU., donde pasas la aduana estadounidense antes de embarcar. El facturación y las salidas se encuentran en el Nivel 3, las llegadas nacionales en el Nivel 2 y el transporte terrestre en el Nivel 1. Caminar desde el punto de control de seguridad central lleva de 2 a 15 minutos hasta las puertas D y de 2 a 11 minutos hasta las puertas E y F, por lo que una puerta lejana requiere una buena caminata: sal de las tiendas con 20 minutos de antelación. La plataforma del tren al centro de la ciudad y la estación LINK se encuentran junto a este edificio, marcadas en el diagrama a continuación.
¿Cómo es el mapa de la Terminal 3?
Por el contrario, la Terminal 3 es un edificio recto con tres muelles detrás de un único control de seguridad en la Planta 2. Las puertas A (A1 a A6) están más cerca de seguridad, a unos 2 o 3 minutos a pie. El largo muelle B (puertas B1 a B41) tarda entre 8 y 10 minutos hasta su extremo lejano, y las puertas C30 a C41 son las más lejanas, a 10 o 12 minutos. Las llegadas, la recogida de equipaje y la aduana están en la Planta 1; el check-in y todas las salidas están en la Planta 2. La Planta 3 alberga dos cosas que merece la pena saber: la pasarela hacia el Sheraton Gateway, el único hotel dentro del aeropuerto, y la plataforma del tren LINK hacia la Terminal 1. WestJet, Delta, American, British Airways, Flair y Porter operan desde este edificio, como detalla nuestra guía de terminales de aerolíneas transportista por transportista.
¿Cómo ir de la Terminal 1 a la Terminal 3?
Tome el tren LINK: es gratuito, funciona las 24 horas del día, sale cada 4 minutos en horas punta (cada 8 minutos fuera de horas punta) y el trayecto dura unos 4 minutos entre las terminales. Las estaciones se encuentran en el lado aire, antes de seguridad, por lo que si ya ha pasado el control de seguridad, deberá volver a pasarlo en el otro edificio; calcule de 30 a 40 minutos para todo el traslado en horas de mucho tránsito. No existe una ruta peatonal señalizada entre los edificios, por lo que el tren es la única opción. Una trampa que vale la pena mencionar: el UP Express desde el centro solo para en la Terminal 1. ¿Vuela con WestJet, Delta u otra aerolínea de la Terminal 3? Baje en la Terminal 1 y tome el LINK una parada; los detalles de ambos trenes se encuentran en nuestro enlace de la terminal y centro de transporte.
¿Qué puertas hay en cada terminal?
La letra de la puerta en su tarjeta de embarque es el mapa más rápido que tiene. Esta tabla es todo el sistema:
| Letra de la puerta | Terminal | Vuelos típicos | Caminata desde seguridad |
|---|---|---|---|
| A1-A6 | Terminal 3 | nacionales e internacionales | 2-3 min |
| B1-B41 | Terminal 3 | internacionales y EE.UU. | 8-10 min |
| C30-C41 | Terminal 3 | internacional | 10-12 min |
| D1-D57 | Terminal 1 | principalmente nacionales | 2-15 min |
| E68-E81 | Terminal 1 | internacional | 2-11 min |
| F60-F99 | Terminal 1 | preautorización de EE.UU. | 2-11 min |
Las asignaciones de puertas pueden cambiar el mismo día, así que considere la tarjeta de embarque y los tableros de salidas como la palabra final; los rangos anteriores a julio de 2026 se compararon con los mapas oficiales de Toronto Pearson. Un recorrido completo por cada edificio, incluyendo comida y servicios, se encuentra en nuestra guía de terminales.
¿Qué está cambiando durante la construcción del ASCENSOR?
Pearson inició un programa de modernización multimillonario llamado LIFT (Inversión a Largo Plazo en Instalaciones y Terminales) en 2026, y las obras se extenderán durante aproximadamente una década. Para los viajeros, los efectos prácticos aparecerán gradualmente: vallas temporales en el interior de los muelles, rutas de paso modificadas y cambios ocasionales en el acceso a la acera y al aparcamiento, en lugar de cierres de terminales. Las letras de las puertas de embarque y la distribución de dos terminales se mantienen como se muestra en los mapas anteriores. Nuestra norma para la temporada de construcción: añada 10 minutos extra a cualquier conexión que implique cambiar de terminal y consulte los avisos de "qué está pasando" del aeropuerto el día en que vuele. Esta página se actualiza a medida que los hitos de LIFT cambian los mapas, por lo que los esquemas que ve aquí coinciden con la distribución actual, verificada en julio de 2026.
