你不能在路边等候。多伦多皮尔逊机场仅允许在到达或出发区域外短暂停留以装卸行李，并且根本未在到达层指定任何下车区域。机场提供的替代方案是两个免费选项，它们在相反的方向上都是免费的：一个可以容纳你的等候区 免费使用最多45分钟 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA 但让你留在车里，并且提供一个车库通行证， 免费20分钟 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA 但能让你走进现场，与对方面对面交流。
以下每一分钟、费率、罚款和门牌号均摘自2026年9月26日阅读的GTAA和UP Express页面，并附有来源标识；若两个GTAA页面信息不一致，则同时显示两个数值。
在皮尔逊机场，你在哪里等到达的乘客？
在免费停车场、快速通行卡的车库，或者干脆哪儿也不去——而第三种情况，正是许多司机在环城公路上绕圈时最终会做的事。
| 你是如何等待的 | 空闲时间 | 你能把车留在那儿吗？ | 提前预订？ |
|---|---|---|---|
| 免费等候区 | 免费使用最多45分钟 | 不。 留在车内 | 不 |
| 快速通道，T1 或 T3 停车场 | 免费20分钟 | 是的。 在室内与他们见面 | 是的，而且数量每天有限制 |
| 到达出口外的路边 | 无，仅短暂停留 | 禁止停车 | 不适用 |
把中间那一栏读两遍，因为那才是整个决定的核心：较长的选项链把你锁在驾驶座上，而较短的那个才是唯一能让你站在到达大厅里的选项。
该决定的另一半是何时离家。对于国际航班，机场给接机者的建议是提前规划到达时间 计划着陆时间后1至3小时 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA ——海关和行李所需的时间。在你出发之前， 查看实时到达状态 而非预定时间：提前降落会使快速通行证的时段变得紧张；延迟降落则会过早启动免费停车场的计时。
你能在到达出口的路边等吗？
不。 皮尔森的接送页面 很简单： 您可以在到达或出发区域外短暂停车上下客；禁止在路边或通往航站楼的道路上等候，怠速车辆将受到24小时监控。 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA停下来装行李和乘客是可以的。但坐在那里盯着车门不行，把车停在进近路的路肩上等短信也不行——那里有车牌摄像头；参见 罚款和通知.
第二个细节让人意外：机场的无障碍页面声明，目前到达层没有指定的下车区域。下车的逻辑位于出发层，这就是为什么 放下 以下是关于上层的内容。
请先确认您需要哪栋建筑： 我们的航空公司按航站楼列表 有当前任务，并且 终端概览 展示了到达、出发和停车场的布局。
免费等候区是如何运作的？
您驾车前往距航站楼不远处的两个停车场之一，从Viscount Road经Network Road驶出，停车后等待。条款来自机场的 免费等候区页面：它是 免费使用最多45分钟 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA，和 您必须关闭发动机并留在车内；两个车位，免费等候区2设有电动汽车充电桩 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA第2车位的充电费率未在该处公布，请勿假设其免费。
用户称之为“手机停车场”。人们如何使用它：“这是免费的，你可以待在车里，直到你要接的人发短信告诉你他们已经通过海关。”（用户报告，Reddit，2026年）。随后是机场官方的做法：在到达区路边约定一个会面点，只有当对方站在该点时才开车过去。一位用户的细节让这一停车方式得以实现：“当他们走出航站楼时，让他们给你发一根柱子的编号。混凝土柱子都有编号，这样你就知道该在哪里停车。”（用户报告，Reddit，2026年）。
行李丢失的问题在于，人们最需要它的情况恰恰无法解决：老人、带着小孩的人，或者到达陌生地点的人。你无法进去找到他们。这正是下一个选项的用武之地。
为什么选择快速通道而不是免费停车场？
下车的权利 快速通道 需提前在线预订（预订页面）并为您提供 免费20分钟 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA 在1号航站楼或3号航站楼的停车场。您会收到一封带有二维码的电子邮件；进入停车场时扫描该二维码，停车后步行前往接机，无需绕圈等候。
它附带五个条件，每个条件都会改变你的规划方式：
- 需提前预订，每日仅限量发售。
- 窗口： 所选时间前3小时至后3小时内有效；每日数量有限 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA航班延误不会使该预订失效；如果延误时间超出规定时限，请在“管理预订”中修改预订。
- 不可与其他激励措施叠加使用，包括宽限期——免费分钟数即为全部额度。
- 仅限自提。
- 逾期滞留 额外时间按公布的停车场费率收费 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA一号航站楼停车场的费率见下一节。
机场要求的一个步骤，人们却常常忘记：停车后，告知到达的乘客你的停车楼层和车位。
决策规则。 如果乘客能够自行步行，您只需要一个座位，请选择免费区域。如果他们需要您去接而不是您去接他们，请在离家前预订快速通道，并接受免费时间从条形码扫描时开始计算。
费用
GTAA发布了1号航站楼停车场的收费标准，快速通道超时停留的计费标准也与此相同，因此现在完整的对比可以包含具体金额——包括火车费用。
| 选项 | 成本 | 空闲时间 | 你能把车留下吗？ | 抓住 |
|---|---|---|---|---|
| 免费等候区 | $0 | 免费使用最多45分钟 | 不——关闭发动机，留在车内 | 在维斯康特路有两处；你仍然需要开车到路边进行取货 |
| 快速通道（T1或T3车库） | 额度内为0 | 免费20分钟 | 是的——在室内见 | 需提前预订，每日限量，无宽限期，仅限取车；超时按公示的停车场费率计费 |
| 快递停车场，1号航站楼（公示费率） | 12:00至19:59入场，每20分钟收费7美元；20:00至11:59入场，每20分钟收费6美元每日最高 每天59美元 | 无 | 是的 | 费率按入住时间设定，而非停留时长；车库限高 |
| 每日公园，3号航站楼 | 已发布的费率——未在我们阅读的GTAA页面上捕获 | 无 | 是的 | 低于1号航站楼的地下车库高度限制（参见 放下) |
| 到达或出发区域外的路边 | $0 | 无，仅短暂停留 | 不 | 禁止等候；路边停车将被罚款 |
| UP Express 迎送服务费用 | 12.35美元返程票，仅限从Union、Bloor或Weston出发，行程开始后4小时内有效（仅限线上） | 不适用 | 你步行到达 | 仅设三个始发站；皮尔逊站位于1号航站楼内 |
所有数据均于2026年9月26日对照GTAA接驳服务、快速通行证、快速停车区及免费等候区页面，以及UP Express票价页面进行了核实。
表格无法显示的是：快速通道停车费采用分段计费，每个已使用的时段费用均与首段相同，因此下午超出两个时段的快速通道费用为两倍。 12:00至19:59入场，每20分钟收费7美元；20:00至11:59入场，每20分钟收费6美元 在免费通行证上。对于超过一两个小时的情况， 皮尔逊机场停车费，适用于停留时间超过快速通道的 是更好的比较。
一个Reddit帖子对停车场的描述有所不同：“每小时18美元，而不是几小时18美元。每日最高60美元。”（用户报告，Reddit，2026年）。这是不同的产品或日期；所公布的1号航站楼快速停车场费率和每日最高费用以表格中的为准。
列车行的存在是因为算术有时对它有利： 12.35美元返程票，仅限从Union、Bloor或Weston出发，行程开始后4小时内有效（仅限线上） 2026年9月26日 核实 · 来源: UP Express该车站位于1号航站楼内，紧邻航站楼联络列车，因此从3号航站楼接人需要乘坐联络列车前往。是否比开车更划算，取决于您的出发地点以及您是否本来就要支付停车场的费用——详见 UP Express 迎送服务往返票价及常规票价.
您在1号航站楼使用哪个出口？
这取决于您驾驶的车辆类型。如果是私家车去接朋友或家人，机场表示您可以在到达层或出发层短暂停留接人。
网约车业务是独立的，并且今年进行了调整。根据 机场1号航站楼公告，一号航站楼的网约车上车点位于 地面层（到达层下方一层），P至S门外路边：3区（P至Q门）Lyft和Hopp；4区和5区（Q至S门）Uber，应用内分配停靠位——自2026年3月2日起 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA我们查看时，Uber 和 Lyft 自己的乘客页面仍然描述的是三月份之前的情况，因此以应用内的分配为准，而不是朋友发来的截图。要坐 Uber？请看应用，而不是看门上的指示牌。
在3号航站楼，具体是哪个出口？
私家车在任一层均遵循与1号航站楼相同的短暂停留规定。3号航站楼的网约车在到达车道设有专用区域——详见下一节。
| 终端 | 专车 | 网约车 |
|---|---|---|
| 1号航站楼 | 到达或出发层，短暂停留 | 地面层，到达层下方一层——由应用分配的分区 |
| 3号航站楼 | 到达或出发层，短暂停留 | 到达层——由应用分配的楼层 |
机场地图 展示了各楼层的堆叠方式，如果你之前没去过皮尔森，花两分钟看看是值得的。门上有字母标识，一旦进入车道，这些字母就是你唯一能用来导航的依据。
3号航站楼区域
根据 机场3号航站楼公告，网约车在3号航站楼 到达层，B门和D门外路边：2区为Lyft和Hopp；3区为Uber、Lyft和Hopp；4、5和6区为Uber——自2026年6月1日起 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAAGTAA的指示对所有应用程序都相同：“请查看您的网约车应用以获取上车区域。”
作为接机者：如果您的客人选择乘坐Uber、Lyft或Hopp，而不是等待，他们就不会出现在你们约定的出租车门或柱子旁——他们会位于网约车专用车道上的编号区域，在1号航站楼，该区域位于到达层下方一层。我们查看时，Uber的司机页面仍显示3号航站楼的“3区，外侧车道”，因此我们建议参考GTAA的公告和应用程序，而不是单独依赖任何一个页面。完整信息——包括各应用对应的区域、车位分配以及司机绕圈时该怎么办——都在我们关于……的页面上 2026年1号航站楼和3号航站楼的网约车上车区.
罚款和通知
两个GTAA页面针对同一行为给出了两个不同的金额，在机场对其进行核对之前，我们同时显示两者：在通往航站楼的道路上停车或等待的罚款为 50美元罚款（GTAA接送页面）或85美元缴费通知（GTAA免费等候区页面，通过车牌照片发出） 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA取车页面称路边停车“不安全”，且罚款“全天候执行”；免费等候区页面描述了该机制：“将对您的车牌进行拍照，并……将缴费通知邮寄至您的家庭住址。”当GTAA解决此事后，徽章将会改变。
三条互不冲突的规则：
- 路缘本身： 您可以在到达或出发区域外短暂停车上下客；禁止在路边或通往航站楼的道路上等候，怠速车辆将受到24小时监控。 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA“简要”在任何 GTAA 页面上均未以分钟定义；请将其视为加载所需的时间。
- 在接近路段，执法依靠的是摄像头，而非人员。你最先听到的消息可能是一封信。设置免费等候区，是为了确保没有人需要停在路肩上。
- 执法工作全天候进行，清晨的抓捕行动并非悄无声息的例外。
除GTAA费用外，有用户报告称，在皮尔逊机场接人后收到了一家私人停车运营商的通知：“我在邮件中收到了一份‘违规通知’，内容是关于我在皮尔逊机场接人时，在禁止停车或临时停靠的位置停车。应缴金额为56.50美元。”（用户报告，Reddit，2025年）。一个帖子，一个案例；我们无法核实该运营商的程序，因此此处仅作为报告列出，而非规定。是否以及如何对私人通知提出异议，应向通知上列明的运营商咨询，而非本页。
下降
“YYZ 送机”是此页面存在的第二个用途，答案更简短：使用出发层，短暂停留，然后离开。
- 哪个楼层：机场的无障碍服务页面指出，目前到达层没有指定的下车区域；出发层是两座航站楼的下车车道。同一页面还提到，快速通行证也可用于送人，因此如果乘客需要帮助搬运行李或步行至值机柜台，停车库通行证就是合适的工具。
- 时长： 您可以在到达或出发区域外短暂停车上下客；禁止在路边或通往航站楼的道路上等候，怠速车辆将受到24小时监控。 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA下车，在路边道别，然后驶离。
- 身高： 到达和出发车道限高4.5米；1号航站楼地下车库限高2.4米，3号航站楼地下车库限高2.0米 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA高顶厢式货车或车顶行李箱可能能够越过路缘石，却仍然无法通过车库。
- 出租车或优步的下车点：同样是出发层路边，司机在乘客下车后也不得在此等候。我们的页面 从市区乘出租车去皮尔逊 和 乘优步去皮尔逊 覆盖票价一侧。
如果乘客使用行动辅助器具或需要路边至柜台协助，出发区路边设有指定岗位：
| 终端 | 无障碍行李托运处（出发） | 轮渡码头 |
|---|---|---|
| 1号航站楼和3号航站楼 | 1号航站楼：9号、21号和37号立柱；3号航站楼：17号和29号立柱——均位于出发层；到达层没有指定的送客区域。 | 1号航站楼送客：3层出发层，9号岗亭；1号航站楼接客：1层到达层，E门（E1与E3之间）；3号航站楼接客和送客：3层出发层，29号岗亭 |
这两个单元格均取自GTAA无障碍页面，检查日期为2026年9月26日。立柱是沿路缘排列的编号混凝土柱；请向乘客提供立柱编号，而非门牌字母，因为门位于两根立柱之间。
你实际上是在哪里见到他们的？
在信息柜台。每个航站楼的到达层都设有一个：1号航站楼靠近C门，3号航站楼靠近G门，均由旅客服务代表值守。作为集合点，它比“在出口处”更靠谱——两个航站楼都有好几个出口，而处于飞行模式的手机根本无法确定具体是哪个。这正是让快速通道那几分钟免费时间物有所值的搭配：把车停进停车场，走到你们约定字母门最近的那个柜台，然后在有地标参照的地方等候。
如果此人需要行动辅助怎么办？
有两种不同的安排，两者都需要在航班起飞前而非当天进行设置。机场的 无障碍交通页面 两者均有说明。
对于内侧路缘的无障碍交通，Wheel-Trans 的位置是 1号航站楼送客：3层出发层，9号岗亭；1号航站楼接客：1层到达层，E门（E1与E3之间）；3号航站楼接客和送客：3层出发层，29号岗亭 2026年9月26日 核实 · 来源: GTAA请注意，1号航站楼的接机点位于到达层，而送机点则位于上层的出发层——两者并非同一侧车道。
如需在路边协助使用行动辅助设备，应向航空公司而非机场提出请求：无障碍页面要求您在航班起飞前至少48小时联系航空公司，并说明从路边到飞机或从飞机到路边需要何种协助。如果您驾车前往，无障碍 放下 是航空公司工作人员寻找你的地方。
我们的核查方式
- 资料来源，均于2026年9月26日查阅： GTAA接送页面、快速通行证故事和常见问题解答、快速停车页面、免费候车区页面、1号航站楼和3号航站楼的拼车通知、无障碍页面以及UP Express票价页面。本页面上的每个事实都注明了其来源。
- 当资料来源存在分歧时，我们会同时展示两者。 路边罚款： 50美元罚款（GTAA接送页面）或85美元缴费通知（GTAA免费等候区页面，通过车牌照片发出）没有其他第三GTAA页面能确定这一点，因此在有页面确定之前，徽章将同时包含两者。
- 当数字发生变化时，我们会显示当前数字并注明日期。 一篇广泛传播的2025年博客文章将快速通行证描述为“最多40分钟（临时延长）”；我们在2026年9月阅读的GTAA页面称 免费20分钟如果导游报价40或18，请询问该报价是何时核实的。
- 未经验证： 3号航站楼每日停车费率、免费候客区的电动汽车充电价格、2025年通知背后私营运营商的操作流程，以及信息柜台门上的字母标识（属于导向标识，而非已发布的规则）。
- 评论： 每季度更新一次，或者在GTAA接驾区或免费等候区页面发生变化时更早更新。2026年网约车区域已两次调整，因此请将任何未注明日期的指南（包括本指南）视为仅供参考，在确定车道前请先查看一次应用程序。
本页介绍的是如何用自己的车接送某人。关于其他进出方式——出租车和豪华轿车服务、预约用车、火车——请从 所有皮尔逊地面交通方式.
